Vikelitt og andre Sørlandske trafikkregler.

Det er mange lokale tilpasninger av trafikkregler og -kultur. Alle som har kjørt i rushet i Oslo vet at tre-sekunders regelen om avstand til bilen foran er erstattet av tremeters regelen. - Uansett hvor fort køen kjører må du aldri lage en luke på mer enn tre meter, for da smetter det noen inn i køen foran deg. I Trondheim gjelder vikeplikt fra høyre helt uten unntak. Og MAB-regelen gjelder over hele landet: Eiere av Mercedes, Audi og BMW har fritak for de fleste vanlige trafikkregler.

På Sørlandet er det mange bibel-bilister som kjører evangelisk; de er ikke lenger under Loven. Derfor går det ofte litt fort i svingene. Og lyspærer til blinklysene er ekstremt dyre her nede, så de brukes ikke i utrengsmål, og i hvert fall ikke i rundkjøringer!

Men det som fascinerer meg mest er Vikelitt-regelen! Den kan minne om MAB-sjåførenes Vikelyst; - hvis jeg har lyst, slipper jeg fram andre med billigere biler enn meg. Bare det at Vikelitt gjelder alle slags sjåfører i alle slags biler. Ofte brukes den når noen skal ut fra en privat vei eller gårdsplass, eller når de skal skifte fil på en firefelts vei. Som passasjer i de blå limousinene til Nettbuss ser jeg regelen i bruk hver dag. Når sjåføren blinker ut fra en holdeplass tar det tid før bilistene viker litt så de førti-femti passasjerene kommer seg videre. Noen ganger må bussen presse seg ut på veien for å komme seg fram i det hele tatt. Det har jo hendt at bussjåføren er sørlending og sparer på blinklyspærene. Men det har også hendt at bilister har blitt så fornærmet på bussen at de har blokkert den på neste stopp og gått om bord og skjelt ut den uforskammede sjåføren som ikke har overholdt vikelitt-regelen!

Jeg har alltid med meg videokamera i sekken, og gleder meg til neste gang det skjer, for da er jeg forberedt. Alle må få se hvilken iver tilhengerne av vikelitt-regelen har etter å leve ut sin egen tolkning av trafikkreglene. Bare så synd at Politiet ikke har blitt instruert om den sørlandske omskrivingen av vikeplikten!

Kollektiv-harakiri på Andøybussen

Agder Kollektivtraffikk (AKT) lager ruteoppsett for bussene i Kristiansand på en måte som minner om selvmordsforsøk. I et år hvor byens politikere har bevilget millionbeløp til forsøk med gratis buss i rushtidene, gjør AKT sitt beste for å skremme vekk passasjerene.

Ja, det bor bare ca 1 500 mennesker på Andøya, og det er et stort antall SUVer og BMWer på Andøyveien. Men det er også et stort antall skoleelever og folk som arbeider i Kristiansand sentrum som er avhengig av buss for å slippe å kjøre bil eller motorisert tohjuling hver dag. På de syv årene jeg har reist med Andøybussen har den vært full nesten hver morgen og godt belagt hver ettermiddag. Helt til et slips i AKT bestemte seg for å justere busstilbudet på rute 05.

Det er mulig at en hardt beskåret rutetabell fungerer som et skrivebordsknep for å vise hvor dårlig råd AKT har, for å lokke politikerne til å bevilge mer penger til kollektivtilbudet på Agder. Men ute i gata fungerer det som om AKT begår harakiri på busstilbudet. For når passasjerene som vanligvis tok Andøybussen hjem ble kastet av ved Vågsbygd Kirke, og opplevde at blikkboksene som skulle kjøre dem hjem ikke hadde plass til alle de reisende, da var det brått slutt for alle dem som hadde alternativ transport. Det vil si en bil til i køen på Vågsbygdveien for hver akterutseilt passasjer.

I sommer hadde AKT satt opp to busser fra byen hver ettermiddag, og etter hvert som folk kom hjem fra ferie begynte de å fylles opp igjen. Helt til "ny" rutetabell ble tatt i bruk mandag 17. august. De grå blikkboksene av noen maxitaxier signaliserer til folk at "vi vil helst ikke ha dere som passasjerer". Og beboerne på Andøya og Bråvann tar hintet og velger annen transport.

For oss som ønsker å styrke kollektivtilbudet i byen er det ille å se hvordan AKT behandler de mindre rutene. Agder Kollektivtrafikk har som oppgave å utvikle transporttilbudet på Agder, og ikke avvikle det. Den policyen som er demonstrert i det siste tyder på at bedriftens ansatte har misforstått sin rolle.